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1月中旬に車検通しました。
ASHオイル入れましたが、何だかやけに振動が減り、
排気音のみが強調されるようになりました。
トータルトーも調整してもらって、少しだけスムーズに
タイヤが回ってる気がします(気のせい！) |
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後タイヤ交換しました。
前回と同じく、ヨコハマ DNA Sドライブです。
梅雨明けが近づいてきましたが、これで雨天走行も安心です。 |
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以前から気になっていた冷却水漏れ修理で、ラジエータ アッパーホース交換。
最近、数度の冷却水警告点灯＆補給の傾向があり、漏れがある事が分かっていたが、なかなか時間が取れなかったため。
もちろん、保証対象なので無償修理。
同時にエアコンフィルターも交換で、こちらは有償。
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1年以上の間をおいて、フロントタイヤ交換しました。
銘柄は当然DNA Sドライブ、純正と同じサイズです。
減ったタイヤと比べても仕方ないんですが、当たりが柔らかくて乗り心地良いです。
予算より安く済んで良かったですし(笑) |
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めちゃめちゃ久しぶりのオイル交換です。
本当はもっと早く交換したかったのですが、色々バタバタしてて遅くなってしまった。
おまけに、オイル警告灯も点きだすし。
今回からは御近所になったヴェンチュラーさんで面倒見てもらいます。 |
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久しぶりのオイル交換です。
最近は出張が多くて、走行距離も少し減ってるので、
交換タイミングは、前回よりも遅めでした。 |
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RX-8、追突事故から一ヶ月ぶりに、無事復活しました。
気分一新、これからもがんばって走ってもらいます！！ |
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大事に乗ってきたのですが、信号停車中に後続車に追突されてしまいました。
被害は、後バンパーのみならず、トランクが閉まらない程です。
搭乗者にケガが無いのが何よりですが。
翌日朝より、ディーラーへ持ち込んで、レンタカー手配してもらいました。
現在、破損状況を調べるべく、バラしてもらってる最中です。
追ってレポートしていきます。 |
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車検取得
ユーザーで通しました。 光軸が左右両方ともNGだったので、近所のテスター屋さんで調整してもらって、再検査無事通過しました。
リサイクル料：\12430-も、しっかり取られましたが、安く済みました。 |
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サービスキャンペーンで、ECUのプログラム書き換えと、リーディング側プラグの無償交換。
合せて、残りのプラグも有償交換しました。
何か、すっきりした回り方になったような気がします。 |
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Fブレーキパッド交換しました。
エンドレスSS-Yです。同時に、フルード交換も行って、
ペダルタッチも復活しました。
ダストが減ると良いんですが。 |
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という事で、懸案の、車のタイヤ交換してきました。
色々探した結果、DNA Sドライブに決定。まずはフロントだけ交換です。
テキパキした作業に好感を持ちましたが、作業中に確認してみると、ブレーキパッドの残量も少ないのです(悲)。
タイヤも減ればブレーキも当然減るわけで、仕方ないのですが。
新タイヤ装着の感想は、やはり新品なので、静かなのと乗り心地が良い事！ 性能差なんて？？ですが、満足感高いです。 |
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最近、雨天に走ると、どうもリヤが頼りないので見てみると、
リヤタイヤの溝、残り数ミリになってました （￣□￣；）
フロントは、まだ3分山程度残ってたので、急いでローテーションです。
さて、いつまで持つのやら？？
気がつくのが遅すぎて反省・・・・ |
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再びEgオイル交換です。
何と、Dでのオイル交換が\99-とのメルマガが入ったので、
予定外だけど、早めのオイル交換となりました。
本当に、この値段は驚き！
今回はオイルフィルターも同時交換。 |
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Eg、MT、デフの各オイル及びフィルタ交換。
エアクリーナ、エアコンの各フィルタ交換。
ディーラ セーフティ チェック |
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