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約1年ぶりのオイル交換です。今回は、フィルタも同時交換。
ワコーズ4CTです。やはり新品オイルは気持ち良くて好調！ |
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本日、車検から上がってきました。絶好調です。
で、整備内容は下記の通りです。
1. 車検整備一式 (プラグ交換、エアクリーナ清掃、冷却水交換)
2. F-フォークOH (スライドメタルは再使用)
3. ステムベアリング交換
4. F-ブレーキマスターシリンダ交換(Nissin セミラジアル)
5. クラッチレバー (ブッシング含)交換
6. FCRキャブOH (ゴム類全部交換)、インシュレータ交換
7. サーモスタット追加 (開けてびっくり、サーモ本体が入ってなかった)
8. エンジンマウントボルト交換 (これまたびっくり、2本もクラック入ってた)
購入以来6年ですが、今回は主にフロント周りの整備完了！ |
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本日、車検をお願いしてきました。
車検を機に、FﾌｫｰｸOHやFﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰ交換などもお願いしています。
詳しくは、車検上がってからﾒﾆｭｰをお知らせします。
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間もなくの車検に備えて、Rタイヤ交換しました。
DunlopのD208 Gから、同じくDunlopのQualifierです。
これで前後同銘柄。
馴染みのタイヤ屋さんに行くと、Dunlopの新型Roadsmartはもちろんの事、
ミシュランの新型のPilot Road2も、既に入荷していました。
Qualifierは、GPZにはちょっとOverspecかもしれませんが、タイヤはケチってはいけませんからね。
写真撮り忘れました・・・・・ |
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昨年の記録を見てみると、やはり10月にエンスト症状が多発していたようで・・・
そうなんです、昨日の通勤で症状再発！ しかも10回以上も！！
ほとんどの場合が、灯火類は点灯したままエンブレ状態(たぶん火が飛んでない)＆Revカウンタがゼロを指していたので、イグナイタとコイルの間が怪しい？？
いずれにせよ、プロに相談に行こうと思います (-_-;)
10月22日追記
本日は走り始めの2回以降エンスト症状発生せず。
このまま落ち着いてくれるか？？
夏物グラブ破れちゃった・・・(-_-;) |
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かなり久しぶりですが、本日オイル交換してもらいました。
ワコーズ4CTです。シフトの入りも良く好調！ |
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なぜか4番気筒がかぶりやすく、2週間ほど前にもかぶらせてしまい放置してました (>_<)
ということで、本日プラグ交換を済ませて、いちおう快調な事を確認。
もう少し通勤で様子見ですね。 |
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弱りきったバッテリーを新調しました。
台湾製Koyoのバッテリーです。何と言っても安い！ 国内有名メーカー製の半額以下！！
耐久性も含めて経過見守ります。今のところ好調です。
3月11日追記
バッテリー依然好調で一安心！ |
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本日、Frontタイヤ交換してきました。5年間使った(5年前にGPZを買った時から装着されてたので、本当はもっと古いはず)Pilot-Sportから、DunlopのQualifierです。
もう、走り出した瞬間に、しっとりした感触ありありです。
やはり、タイヤをはじめゴム製品は生ものなので、早目早目の交換が必要ですね。
走行距離：44700km |
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2006年の乗り初めと思ったのですが・・・・・・
バッテリー死んでました(泣)
充電しないと・・・・・・・・・・・・
1/28追記
バッテリー充電して、1/23より通勤にて復活。
でも、暖かくなったら、新品バッテリーを購入予定。 |
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バッテリーを充電しなおして復活！
通勤で調子を見るも、今週は寒すぎて接地感薄くて怖いです。
突然エンストの症状は、一切見られなくなり、一安心で年を越せそうです。 |
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久しぶりにパンクしました。ネジを拾ってしまって、もうグッサリと。
で、修理しようとして、ゴムの弾ねじ切ってしまって、もう一度買いに行くハメに・・・。
でも、無事に修理完了？
今のところ、エア抜けなしみたいなので、明日空気圧を再確認しなくては！
10月23日追記
パンク修理は完了で、エア漏れも無さそうで一安心！ |
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IGコイル固定ビスの増し締め。
おそらく、急なエンストは防げると思うけど、少し様子見してみましょう。
10月30日追記
23日の篠山ミニツーリングで、エンスト多発するも、24〜28日の通勤では
一切発生せず。未だ原因特定できない・・・・・(困)
11月3日追記
10月28日以降の通勤でも、エンストは一切発生せず。
このまま治まってくれれば良いのだが・・・・・ |
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