4月16日はイースター(キリスト教における復活祭)のためヨーロッパ諸国は3連休になりまし
た。それを利用して、ドイツ南部はバイエルンにドライブしてきたのでレポートします。

宿舎出発は8:00。今回も同棟の男3人でのドライブです。本日の目的地はバイエルンの都ミ
ュンヘン、ドイツ南部の代表的都市で、BMWの本社があります。またBeerの都として知ら
れ、秋には「オクトーバーフェスト」という飲みまくりの祭りが開催されるそうです。

ミュンヘンまでの距離は、ざっくり800km！ 少々気合を入れてのドライブです。アウトバーン
巡航速度は概ね160km。走行車線と追い越し斜線を行ったり来たりです。こちらでは交通
マナーが確立されており、ポルシェ、BMWの5,7、アルファのスポーティモデル以外は、追い
越し車線を走り続ける事はまれで、追い越し後はほとんどの車が、走行車線に戻ります。
ましてや、トラックや遅い車が追い越し車線を占拠することは、絶対にありません。

宿舎出発は8:00。今回も同棟の男3人でのドライブです。本日の目的地はバイエルンの都ミ
ュンヘン、ドイツ南部の代表的都市で、BMWの本社があります。またBeerの都として知ら
れ、秋には「オクトーバーフェスト」という飲みまくりの祭りが開催されるそうです。

ミュンヘンまでの距離は、ざっくり800km！ 少々気合を入れてのドライブです。アウトバーン
巡航速度は概ね160km。走行車線と追い越し斜線を行ったり来たりです。こちらでは交通
マナーが確立されており、ポルシェ、BMWの5,7、アルファのスポーティモデル以外は、追い
越し車線を走り続ける事はまれで、追い越し後はほとんどの車が、走行車線に戻ります。
ましてや、トラックや遅い車が追い越し車線を占拠することは、絶対にありません。

550kmほどを午前中に駆け抜け、時間に余裕がありそうなの
で、代表的な中世都市の観光地であるローテンブルクへ。
店の看板が美しい事に注目してください。「魔女の宅急便」を具
現化した街並みです。日本からのツアーでも「ロマンチック街
道」と銘打たれた物は、絶対にこの街に立ち寄ります。

ここでは、お土産少々を買って2h程度の散策で出発。片側3車
線のアウトバーンを一気に南下し、一路ミュンヘンへ。ミュンヘ
ンには17時頃に到着し、宿探しを始めたものの、郊外の小さな
町のGasthof(ドイツ版民宿)は、どこも休み。それもそのはずで、
この街は湖のリゾート地であり、今はシーズンオフの真っ最中だ
そうで、ミュンヘン市内へ移動。市街地から離れたHotelをようや
く見つけチェックインしたのが、19:30頃でした。

7:00に起床して、窓の外を見てびっくり。うっすらと雪が積もっています。どうなってるの、も
う4月中旬やで？ ということで、目的地は雪のノイシュバンシュタイン城に決定。
ついでにオーストリア国境にもタッチする事に。朝食後8:45頃に出発、さらに南下します。
雪がちらつく中を走り、オーストリア国境には10時過ぎに到着。とりあえず、お金をドイツマ
ルクに両替しました(それまではカード使いまくり)。

Gasthofの朝食は8:00からなので、今日はゆっくりと7:30に起床。ちなみにGasthofの朝食
は、オレンジジュースからはじまり、数種類のパンと多種のハム、チーズのバイキングが基
本です。当然コーヒーまたは紅茶が付きますし、多種のシリアル＆牛乳、フルーツやヨーグ
ルトも揃えられている所が多く、十分な朝食を楽しむ事が出来ます。ドイツの大抵の
Gasthofで、同様の朝食を食べられる事から、1泊を含めた値段で考えると、一般的なHotel
に泊まるよりは、かなり割安に感じます。しかしながら、大都会では話は別で、ヨーロッパの
田舎ならではのメリットと言えます。
ということで、今日のメインはライン川観光なので、船着場の駐車場に車を放り込み、切符
を買おうと並んでいると、日本人ツアーが一組同乗する事が判明しました。多くの日本のツ
アーは、逆の(川を下る)コースが多いと睨んだので、わざわざ川を上る方にしたのですが…

ビンゲンには12:35着で、13:00発の電車で駐車場に戻り、13:40
にいよいよ帰路への出発です。でもそのまま帰っても2hもあれ
ば帰れるので、「地球の歩き方」ご推薦のエルツ城へ向かう事
に。サンクトゴアールからは、下道で約1hの道のりです。ドイツ
は下道でも、郊外は100km/h出せ、ほとんどの車は(おばあち
ゃんの運転でも)その流れで走っているのに比べて、市街(小さ
な村でも)部は50km/h制限で、しかも一様にその速度を遵守し
ます。そのおかげで、ほとんどストレス無くドライブを楽しめま
す。恐るべし、ドイツの交通マナーです、モータリゼーション先進
国とは、まさにこの国の事でしょう。僕がドイツを好きな理由の
一つでもあります。

さて、局地的豪雨を乗り越えて、目的地に到着したと思いきや、
駐車場のおばちゃん曰く「ここから1.5kmくらいのハイキングで辿
り着けるよ」とのこと。ということで、軽くハイキング気分で出発し
たものの、そのハイキングは楽に一丘、一谷越えるもので、な
かなか骨が折れます。

で、ようやく辿り着いたのがこれです。人里離れた谷あいに、ひ
っそりとそそり立っています。予想以上に観光客は多いのです
が、日本人は見かけませんでした。しかも、駐車場にある車の
数とは比べ物にならない人の多さですから、ハイキングせずに
辿り着く方法もあるのかもしれません。

城の内部には、宝物室らしきところは有料ですが、それ
以外は無料で見学できます。また、この城は、13世紀
頃より建て増しを繰り返して現在の姿に至ったとのこと
で、現在も直系の子孫によって住まれているそうです。
何故に、こんな人里離れた所に建てられたのかは不明
です。
なお、午前中に観光したライン川畔の古城の多くは、ラ
イン川の通行税徴収の目的で建てられたものが多いら
しい。どれにしても、川岸に勝手に城建てて「税金払
え」と言われるのもどうかと思うけどね？

ということで、息を切らせてのハイキングから駐車場に戻って、いよいよ最後の観光地、ニ
ュルブルクリンクまで、約45分のドライブです。果てしなく丘陵地が続く中を(どこまでも、北
海道の美瑛みたいな)、小さな街を繋いで走ると、そこは走り屋の聖地ニュルブルクリンクで
す。全長約20km、アップダウンのブラインドコーナー連続するサーキットを、1周22DMで堪
能できます。以前走った時には、約3kmの直線終了直後からのスタートでしたが、現在は
改修され、直線中央部から自動ゲートでコースインします。この走り応えは何と表現して良
いのか…。ちなみに有名なR33GT-Rのテストタイムが8分フラットですが、おそらく13分台で
の周回だったと思います。
ニュルを一人一周走った後は、いよいよ宿舎に帰るのみです。ニュルからは約130kmです
が、下道をのんびりと走って帰ることにします。2h弱の最終ドライブですが、緯度とサマータ
イムの影響で、20時を超えても薄明るいのが助かります。最後の給油後、宿舎帰着は20:
40、最終日の走行距離は約300km強。
3日合計で約1800kmの強行軍でしたが、アウトバーンのおかげで、それほど無理も無く走
れました。が、もっと色々な所を見る旅も良いのかもしれません。今回はドライブも楽しむ、
というひとつのモデルケースにはなるかと思いますが…。